La búsqueda de lo sólido

Jul 05, 2023

A medida que nos alejamos de los motores de gasolina y diésel y nos acercamos a la electrificación, surge un problema recurrente: las baterías son pesadas, y lo pesado es el enemigo de la eficiencia. La búsqueda de baterías más baratas, más ligeras, más eficientes y más seguras se vuelve cada vez más necesaria, y en este momento hay una avalancha de investigaciones.

Sólo hay que mirar los miles de millones de dólares que los fabricantes de automóviles (incluidos Ford, Mercedes-Benz, Nissan y VW) han invertido en investigación y desarrollo centrados en baterías para ver el destino y el camino. En pocas palabras: están sucediendo muchas cosas.

La búsqueda de mejores baterías para vehículos eléctricos ha durado años, tanto dentro de los laboratorios de investigación y desarrollo de los fabricantes de automóviles como en el ámbito de las startups.

Nissan ha creado un prototipo de su propia batería de estado sólido en su fábrica de Yokohama, Japón, que espera pueda entrar en producción en 2028. Otros fabricantes de automóviles han optado por invertir sus fondos en impulsar nuevas empresas.

Factorial Energy, que surgió de forma sigilosa en abril de 2021, tiene un acuerdo de inversión y asociación con Hyundai y Kia para desarrollar conjuntamente y probar tecnología de baterías en vehículos eléctricos Hyundai. Sin embargo, también tiene acuerdos de colaboración conjunta con Mercedes-Benz, que fue una “inversión millonaria de dos dígitos” y una inversión no especificada de Stellantis, que espera que vea el lanzamiento de tecnología de estado sólido en 2026. Con sede en Woburn , Massachusetts, Factorial tiene operaciones en Corea del Sur y Japón y una filial en Alemania que fue anunciada en marzo de 2023.