Así es como Mazda y Subaru podrían beneficiarse del nuevo sólido de Toyota

Jul 01, 2023

Toyota se está preparando para uno de los desarrollos de vehículos eléctricos más innovadores de la historia: así es como también puede afectar a marcas como Mazda y Subaru.

Mientras la industria automotriz se apresura a desarrollar automóviles eléctricos impulsados ​​por baterías, los fabricantes de automóviles compiten constantemente por avances tecnológicos que les brinden una ventaja competitiva. Toyota, el grupo automovilístico japonés, anunció recientemente sus planes de producir baterías de "estado sólido" a partir de 2027, revelando sus ambiciones de revolucionar las unidades de energía de sus vehículos eléctricos. Esta innovadora tecnología aborda las deficiencias de las baterías líquidas de iones de litio que se utilizan actualmente en los vehículos eléctricos, como su gran peso, sus tiempos de carga lentos y sus problemas de seguridad.

La tecnología de baterías de estado sólido, que utiliza un electrolito sólido, ofrece soluciones prometedoras a estos desafíos. Con la capacidad de contener más energía, las baterías de estado sólido se pueden hacer más pequeñas sin sacrificar el alcance. También permiten una carga rápida sin sobrecalentamiento, lo que da como resultado vehículos eléctricos más seguros y eficientes. Toyota prevé que sus coches eléctricos propulsados ​​por baterías de estado sólido tengan una autonomía de 1.200 kilómetros (746 millas) y un tiempo de carga de 10 minutos o menos, superando las capacidades de los vehículos eléctricos actuales. Si bien la tecnología aún se encuentra en sus primeras fases a pesar de años de inversión global, Toyota sigue confiando en su capacidad de comercializar baterías de estado sólido para 2027.

Así es como los avances de Toyota en tecnología de baterías de estado sólido podrían beneficiar a sus fabricantes de automóviles asociados, Mazda y Subaru. Además, examinaremos las posibles implicaciones de estos desarrollos para el mercado de vehículos eléctricos en general a medida que se intensifica la competencia en la carrera por llevar baterías de estado sólido al mercado.

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Con el rápido avance del mercado de vehículos eléctricos, las principales marcas como Toyota están obteniendo ganancias (en gran medida). Recientemente, la compañía anunció que planea desarrollar e introducir baterías de estado sólido en sus vehículos eléctricos en los próximos años, prometiendo cosas como una conducción mejor y más segura. En particular, varios ejecutivos de Toyota hablaron en un evento reciente y mencionaron que el fabricante de automóviles mejoraría significativamente la forma en que se fabrica y consume su flota de vehículos eléctricos.

A continuación se mencionan algunos puntos clave:

Lo que hace que la idea de Toyota produzca en masa baterías para vehículos eléctricos de estado sólido no es sólo que sean seguras, sino que aumentarán drásticamente la autonomía de los vehículos eléctricos vendidos por Toyota. Además de eso, el fabricante de automóviles afirma que con esta nueva y mejorada tecnología de estado sólido, los vehículos eléctricos de Toyota podrían recorrer más de 900 millas con una sola carga, revolucionando la industria. Cuando una marca da un acto de fe, otras pronto la seguirán. Pronto podremos ver coches eléctricos cargándose en 10 minutos y conduciendo durante semanas. Todo esto es gracias a las baterías de estado sólido.

Uno de los principales beneficios de las baterías de estado sólido es que son livianas y no tienen las mismas cualidades tóxicas e inflamables que las baterías de iones de litio que se utilizan actualmente. Eso, junto con su capacidad de cargar a la velocidad de la luz, los convierte en candidatos para convertirse en la nueva "normalidad" de los vehículos eléctricos.

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Otra noticia reciente a mencionar es que Toyota está llevando las baterías de estado sólido a gran escala; Esto también beneficiará a otras marcas de automóviles en el mercado de vehículos eléctricos. Lo más importante es que marcas como Mazda y Subaru probablemente se beneficiarán del salto de Toyota hacia el futuro, ya que todas pertenecen a una "alianza" entretejida por participaciones cruzadas. Bajo su paraguas se encuentran Subaru, Mazda, Suzuki, Daihatsu y los fabricantes de camiones Hino e Isuzu. Por lo tanto, las empresas que actualmente ayudan en el desarrollo de estas súper baterías de estado sólido probablemente harán lo mismo con las marcas mencionadas anteriormente.

Aunque nadie quiere una industria automotriz monopolizada, este tipo de situación puede tener aspectos positivos. Por ejemplo, si estos tres principales fabricantes de automóviles pueden acceder a la tecnología de estado sólido y aplicarla a sus flotas de vehículos eléctricos, eso podría significar posibilidades ilimitadas para nosotros, los consumidores, en los próximos años. Toyota también se centra en gran medida en el mercado del hidrógeno, por lo que se espera que muy pronto se realicen muchas presentaciones espectaculares para esta marca y sus aliados.

Parece haber un barco aliado entre Toyota, Mazda y Subaru, todos conectados por sus accionistas comunes. Las participaciones cruzadas han permitido a Toyota ayudar a crear estas baterías de hiperpotencia, que probablemente llegarán a los vehículos eléctricos de otras marcas.

Por ejemplo, en el año fiscal que finalizó el 31 de marzo, Toyota –incluidos Daihatsu y Hino– registró un volumen minorista de 10,56 millones de vehículos en todo el mundo. Subaru vendió 852.000 y Mazda movió 1,11 millones. Suzuki aportó otros 3 millones e Isuzu completó el grupo con 771.000 camionetas. Estas cifras podrían ser mucho mayores, ya que los vehículos eléctricos alcanzarían más de 900 millas por carga sin gasolina. Cuando estamos contentos: los accionistas están contentos.

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Uno de los puntos principales de estos avances en las baterías de vehículos eléctricos es que con la tecnología de estado sólido, su automóvil no tardará horas en cargarse, estará creado con materiales altamente combustibles y no será pesado en la carretera. En comparación con la tecnología actual de iones de litio que utilizan los coches eléctricos, las baterías de estado sólido utilizan la misma estructura básica: ánodo y cátodo con un separador entre medio, aunque lo hacen mejor. Además, en el caso de la tecnología de estado sólido, el separador de las baterías de su automóvil se fabricaría con un electrolito sólido en lugar del líquido que se encuentra en las baterías de iones de litio.

Otra cosa a tener en cuenta es que las baterías de estado sólido se fabrican apilando un electrolito de película delgada sobre los electrodos en estado de vacío, lo que las hace mucho más ligeras que las versiones de iones de litio. Uno de los principales problemas de la tecnología EV actual es que nuestros automóviles no alcanzan una gran autonomía por carga con baterías pesadas. Por ejemplo, algunos de los mejores alcances que tenemos actualmente son de 300 a 500 millas. Sí, eso está bien para las personas con desplazamientos cortos, pero ¿qué pasa con aquellos que quieren viajar por carretera? ¿Por qué los conductores de coches eléctricos tienen que parar y cargar constantemente sus vehículos? Es porque están utilizando tecnología pesada de baterías de iones de litio.

Las baterías más livianas ejercerán menos presión sobre su automóvil mientras conduce, lo que dará como resultado una mayor autonomía. La seguridad es otra preocupación con las baterías de iones de litio, ya que se sabe que se queman fácilmente. Cuando estas baterías se calientan demasiado o no funcionan correctamente, pueden provocar muertes masivas. Por otro lado, las baterías de estado sólido no utilizan líquidos inflamables para funcionar, lo que las considera una apuesta mucho más segura en el mercado de vehículos eléctricos.

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Aunque Toyota siempre se ha adelantado a su tiempo, este fabricante de automóviles internacional pronto será el líder de la era dorada de la conducción de vehículos eléctricos. Como se mencionó, 2027 es cuando el fabricante de automóviles japonés anunció que traería baterías de estado sólido a su flota de vehículos eléctricos, así como las esperadas novedades de las marcas de la alianza de accionistas, entre ellas Mazda y Subaru. Estas tres megamarcas utilizan tipos similares, si no iguales, de baterías de alta potencia, lo que nos permite elegir entre vehículos eléctricos que son más potentes que nunca.

Teniendo en cuenta que Mazda y Subaru han estado aumentando exponencialmente su línea de vehículos eléctricos, no sorprende que esta noticia signifique una mayor selección para los fanáticos de cada marca. Cuando tenemos más opciones, la industria automovilística está en su mejor momento. Además de eso: las baterías de estado sólido son mejores para nosotros y el planeta y deberían causar revuelo en esta industria en constante cambio. El futuro parece muy brillante (y eficiente) para quienes desean vehículos eléctricos. ¡Hola, tecnología de estado sólido y adiós iones de litio!

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